কমিউনিটি বিশ্বকোষ

ফ্রিক ওয়েভঃ সমুদ্রের দৈত্যাকার ঢেউ

কমিউনিটি রিপোর্ট ।।

বহু প্রাচীন কাল থেকেই সমুদ্রের নাবিকদের মধ্যে একটি কথা প্রচলিত আছে -সপ্তাহে অন্ততঃ একটি জাহাজ হারিয়ে যায় গভীর সমুদ্রের দানবীয় বিশাল ঢেউ এর আঘাতে। বর্তমানকালের নাবিকরাও পর্যন্ত দাবী করেন অতর্কিত ২৫/৩০ মিটার উঁচু ঢেউ মোকাবিলা করার ভয়াবহ অভিজ্ঞতার কথা। বিজ্ঞ জনেরা শুনে হাসেন। সমুদ্রের ঢেউ সর্বচ্চ কত উঁচু হতে পারে তার একটি হিসেব আছে। লিনিয়ার মডেল অনুযায়ী সমুদ্রের ঢেউ সর্বচ্চ ১০ থেকে ১২ মিটার পর্যন্ত ফুলে উঠতে পারে এর বেশী কিছুতেই নয়। অভিজ্ঞ নাবিকদের কেউ পাত্তাই দিতে চাননা। তাদের ধারনা এসব জেলে আর মাঝিদের গালগপ্প।

বিজ্ঞানীরা বিষয়টি ব্যাখ্যা করেন এভাবে, একটি ক্লাসের শিশুদের একটি গড় উচ্চতা আছে। কোন কোন শিশু এই গড় উচ্চতার কম হবে আবার কেউ কেউ এই উচ্চতার বেশী হবে। কিন্তু এরকম কখনও হবেনা যে কোন একটি শিশু গড় উচ্চতার ৩/৪ গুন বেশী লম্বা হবে। বৈজ্ঞানিকদের তত্ব মতে এরকম অস্বাভিক উঁচু ঢেউ প্রতি দশ হাজার বছরে একবার হতে পারে বড়োজোড়।

লিনিয়ার মডেল সারা বিশ্বে এতটাই গ্রহনযোগ্য যে বিশ্ব জুড়ে শিপিং ইন্ডাষ্ট্রিগুলো এই তত্বের উপর ভিত্তি করেই টিকে আছে। অর্থাৎ, ১০/১৫ মিটার উঁচু ঢেউয়ের তোড়ে টিকে থাকবে এমন করেই সমুদ্রগামী জাহাজগুলোকে তৈরি করা হয়। ঢেউয়ের আঘাতে জাহাজ ভেঙে যাবার কারন হিসেবে বলা হলো মরচে ধরা জাহাজ আর নাবিকদের অদক্ষতা।

কিন্তু ১৯৯৫ সালে নর্থ সীর একটি অয়েল প্ল্যাটফরমের ঘটনায় সচকিত হয়ে ওঠেন বিজ্ঞানীরা। ঐদিন নর্থ সীতে ফেনিয়ে উঠছিল সামুদ্রিক ঝড়। অয়েল প্ল্যাটফরমটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে ৩০ মিটারের মত উঁচুতে অবস্থিত। ঝড়ের সময় হঠাৎ দেখা গেল একটি বিশাল ঢেউ উঠে আসছে সমুদ্র থেকে। অয়েল প্ল্যাটফরমটিকে বিশাল ঢেউটি স্পর্শ করে গেল। বিজ্ঞানীদের ভাষায় যার সম্ভাবনা নাকি দশ হাজার বছরে একবার।

এবার নড়েচড়ে বসলেন বিজ্ঞানীরা। হেরিওট-ওয়াট বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রফেসর জুলিয়ান উলফ্রাম চার বছর ধরে গবেষনা করে দেখলেন প্রচলিত লিনিয়ার মডেলের তত্বের বাইরে গিয়ে বেশ কয়েকটি বিশাল আকারের ঢেউ ঐ অঞ্চল দিয়ে বয়ে গেছে। পরবর্তীতে, ইয়োরোপিয়ান রিমোট সেনসিং স্যাটেলাইটে মাত্র এক সপ্তাহে ১০টি ২৬ থেকে ৩০ মিটার উচ্চতার ঢেউ ধরা পড়ে।

পূর্বের ধারনা অনুযায়ী এ ধরনের ঢেউ হওয়া একেবারেই অসম্ভব। কিন্তু বাস্তবে সেটাই ঘটছে। এরপর পর্যটকবাহী দুটি জাহাজ দক্ষিন মেরু থেকে ফেরার পথে এই অস্বাভাবিক ঢেউ বা ফ্রিক ওয়েভের মুখে পতিত হয়। জাহাজ দুটি কোন মতে রক্ষা পেলেও বিশ্বের শিপিং ইন্ডাষ্ট্রিগুলো আর চুপচাপ বসে থাকতে চায় না তারা এর সঠিক ব্যাখ্যা চায়।

অবশেষে ইউনিভারসিটি অব টুরিন এর প্রফেসর অল অসবোর্ন আবিস্কার করেন কোন কারনে সমুদ্রের ঢেউয়ের স্বাভাবিক স্থিতিশীলতা নষ্ট হয়ে যায়। দেখা যায় যে দু'পাশের দু'টি ঢেউয়ের উচ্চতা হঠাৎ কমে গিয়ে তৃতীয় একটি ঢেউয়ে সেই শক্তি সঞ্চারিত হয়। ফলে ঐ ঢেউটির উচ্চতা অস্বাভাবিক বেড়ে গিয়ে তৈরি হয় ফ্রিক ওয়েভ।

তবে মজার বিষয় হলো ঢেউয়ের অস্বাভাবিক উচ্চতা জাহাজগুলোর দুর্ঘটনায় পতিত হবার মূল কারন নয়। আসল কারন হলো ফ্রিক ওয়েভ ভেঙে যায়। অর্থাৎ, সমুদ্র তীরে যেমন ঢেউ গুলি আছড়ে পড়ে ফ্রিক ওয়েভ মাঝ সমুদ্রে ঠিক ওই ভাবে আছড়ে পড়ে। এরকম বিশাল উচ্চতার বিপুল জলরাশি যখন কোন কিছুর উপর আছড়ে পড়ে -তখন তার পক্ষে টিকে থাকা প্রায় অসম্ভব হয়ে পড়ে। জাহাজগুলো ফুলে-ফেঁপে ওঠা ঢেউয়ের সাথে লড়তে পারে কিন্তু তিন চার গুন ফুলে ওঠা ঢেউ যখন আছড়ে পড়ে তাকে সামাল দেবার মত করে জাহাজগুলোকে এখনও তৈরি করা হয়্না।

অসবোর্ন তার তত্বের নাম দেন নন-লিনিয়ার মডেল। এখন সামুদ্রিক ঢেউয়ের দুটি প্যাটার্ণ তৈরি হলো, লিনিয়ার ও নন লিনিয়ার মডেল। দেখা গেল, সমুদ্রের নাবিকেরা যুগ যুগ ধরে সঠিক কথাই বলে এসেছেন। এগুলো কোন রূপকথা নয়। বরং বিশ্ব শিপিং ইন্ডাষ্ট্রির জন্য একটি রূঢ় সত্য। রূপকথার মত সব গল্পই রূপকথা নয় -অসবোর্নের গবেষনা সেটাই প্রমান করল।